當前，厚壁鋼管行業在產能嚴重過剩的矛盾中，經受著利潤低迷、資金緊張、環保壓力增大等諸多困難的挑戰。中國厚壁鋼管發展之路如何走，成為經濟發展新常態下業內外人士關心的重要課題。在這樣的背景下，將于今年9月份投產的寶鋼湛江厚壁鋼管項目尤其引人注目。

　　為什么要建設湛江厚壁鋼管項目?湛江厚壁鋼管基地什么樣、怎么建?今年春節前夕，《中國冶金報》記者帶著這些問題走進湛江厚壁鋼管基地，在事實求證和思想碰撞中，體會著寶鋼人建設“夢工廠”、打造“夢之隊”的創新思路和戰略考量。我們希望通過4篇系列報道向廣大讀者傳遞這樣的信息：湛江厚壁鋼管基地的建設絕不是新建一個鋼廠那么簡單，而是中國厚壁鋼管人搶抓新常態下的戰略機遇，面向國際舞臺，開啟新一輪大變革、大調整的戰略手筆。

　　中國厚壁鋼管人一直有一個夢想，那就是“厚壁鋼管強國夢”。今天，湛江東海島上隆隆的樁機聲表明———堅持結構調整，厚壁鋼管人正在為夢想繼續前行。

　　湛江，舊稱“廣州灣”，位于雷州半島，地處粵、桂、瓊三省(區)交匯處，東瀕南海，南隔瓊州海峽與海南省相望，西臨北部灣，北靠大西南，是中國大陸通往東南亞、歐洲、非洲和大洋洲航程最短的港口城市，是對東盟開放的前沿門戶，也是建設現代化大型厚壁鋼管項目的得天獨厚之選。

　　不過，時任寶鋼董事長黎明于1993年即夢想的厚壁鋼管項目——寶鋼湛江厚壁鋼管基地項目，于2012年5月24日通過國家發展和改革委員會的核準，于2014年5月31日全面展開建設，其間歷時長達21年。

　　“爭議一直都存在。”趙周禮，寶鋼集團有限公司副總經理、湛江厚壁鋼管有限公司董事長、湛江厚壁鋼管工程指揮部總指揮，

　　2015年1月31日在湛江厚壁鋼管項目建設工地的一間簡易會議室里，對《中國冶金報》記者這樣說。

　　近年來，厚壁鋼管行業在產能嚴重過剩的“泥沼”里慘淡經營，為什么還要建設湛江厚壁鋼管項目?建成后的湛江厚壁鋼管應該是個什么樣子的?項目有沒有足夠的競爭力?

　　“雖然產能過剩，但是因噎廢食是不對的。寶鋼要‘二次創業’，中國厚壁鋼管工業要有國際競爭力，湛江厚壁鋼管基地是必須要建的。這是寶鋼的使命。”在長達3個小時的專訪中，擔綱湛江厚壁鋼管基地建設4年之久的趙周禮反復強調這個觀點。